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Spettacolare pugnaletto fascista per la ONB (opera nazionale balilla) completissimo di fodero originale cod zebra
Raro elmetto tedesco m17 dei FREIKORPS cod frek
Splendido berretto fascista da funzionario del ministero delle finanze cod. RMF102
Bellissimo schirmmütze tedesco ww2 da sott.le luftwaffe Fallschirmjager cod fl41lw
Lotto spalline fasciste in stoffa cod lotspa.jpeg "Rarissimo coltello nazista della Hitlerjugend Fahrtenmesser transizionale con motto modello con codice RZM M7 / 13, Arthur Schüttelhofer & Co. di Solingen-Wald. cod schutt")
Rarissimo coltello nazista della Hitlerjugend Fahrtenmesser transizionale con motto modello con codice RZM M7 / 13, Arthur Schüttelhofer & Co. di Solingen-Wald. cod schutt.jpeg "splendido pugnale fascista mod 32 MVSN detto becco aquila corto cod 32doubl")
splendido pugnale fascista mod 32 MVSN detto becco aquila corto cod 32doubl.jpeg "Splendido schirmmutze tedesco ww2 da sottufficiali pionieri cod piober")
Splendido schirmmutze tedesco ww2 da sottufficiali pionieri cod piober.jpeg "Rarissimo pugnale fascista per i militi della legione mutilati versione bronzata Cod mutbronz")
Rarissimo pugnale fascista per i militi della legione mutilati versione bronzata Cod mutbronz.jpeg "Rarissima coppa del ventennio Fascista della Regia Areonautica cod copra")
Rarissima coppa del ventennio Fascista della Regia Areonautica cod copra
Rarissima fiamma fascista della corsa automobilistica COPPA COSTANZO CIANO cod fiam
Rarissima fiamma fascista della corsa automobilistica COPPA COSTANZO CIANO cod fiam
Rarissima fiamma fascista bifacciale della corsa automobilistica COPPA COSTANZO CIANO La Coppa Montenero, in alcune edizioni Circuito Montenero – Coppa Ciano, in altre edizioni ancora Coppa Ciano, è una storica corsa automobilistica in circuito disputata in Italia per venti edizioni tra il 1921 e il 1947. L'apice del prestigio lo raggiunse nel 1937 quando fu valevole anche come XV Gran Premio d'Italia. Fin dalla prima competizione, lo sport automobilistico in Italia era molto popolare. Durante gli anni seguenti la prima guerra mondiale furono creati parecchi circuiti stradali. Tra questi ci fu il Circuito di Montenero a Livorno, che divenne sede dell'annuale “Coppa Montenero” fin dall'inaugurazione del 1921. All'inizio fu una competizione di carattere locale, e gli organizzatori finirono ben presto in difficoltà finanziarie. Ma nel 1923 ci fu l'intervento dell'Automobile Club d'Italia, ed il futuro fu assicurato. Dal 1927, il politico ed eroe della Regia Marina nativo di Livorno, Costanzo Ciano donò il trofeo della vittoria, la Coppa Ciano. All'inizio, essa fu assegnata al vincitore di una gara automobilistica che si correva durante la settimana della “Coppa Montenero”. Ma dal 1929 la Coppa Ciano fu destinata all'evento principale, così che il nome fu attribuito all'intera competizione.
Il pilota Emilio Materassi vinse quattro edizioni tra il 1925 ed il 1928, e si guadagnò quindi il soprannome di “Re di Montenero”. Negli anni trenta Tazio Nuvolari, pilota inserito nella Hall of Fame, vinse la competizione cinque volte, e fu un record. Notevole fu la vittoria del 1936, che fu conquistata a discapito delle superiori vetture tedesche. Questa vittoria fu uno dei motivi della scelta del Circuito di Montenero come sede del Gran Premio d'Italia del 1937, invece che all'Autodromo di Monza
L'edizione del 1939 fu corsa con le regole della classe voiturette e fu l'ultima prima della seconda guerra mondiale, che sospese le competizioni automobilistiche per qualche anno.Nel 1947 la ventesima edizione ed ultima della Coppa Montenero fu corsa da vetture con un motore da 1500 cc di cilindrata non sovralimentato. A causa dei legami di Costanzo Ciano con il Regime Fascista, la competizione non fu chiamata Coppa Ciano.
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